Ringkasan
Hyundai mengesahkan Santa Fe EREV, kenderaan elektrik jarak lanjutan pertamanya, menjelang separuh pertama 2027. Model itu menggunakan enjin petrol semata-mata sebagai penjana dan disasarkan mencapai jarak gabungan melebihi 960 kilometer.
SEOUL — Hyundai merancang memperkenalkan Santa Fe sebagai kenderaan elektrik jarak lanjutan (EREV) pertamanya pada separuh pertama 2027.
Menurut laporan The Sun pada 8 September, rancangan yang diumumkan pada CEO Investor Day 2026 itu menyasarkan jarak pemanduan keseluruhan melebihi 600 batu, atau kira-kira 966 kilometer.
Angka tersebut merupakan sasaran pengeluar, bukan keputusan ujian bebas. Pengeluaran model itu dirancang di kilang Hyundai di Alabama, Amerika Syarikat.
Santa Fe EREV menjadi sebahagian daripada rancangan lebih besar untuk melancarkan atau memperbaharui lebih 100 model di seluruh dunia menjelang 2030.
Syarikat itu turut menyasarkan kenderaan berelektrik merangkumi 60 peratus jualan globalnya pada 2030. Laporan berkenaan tidak menyatakan tarikh pelancaran atau harga Santa Fe EREV untuk pasaran Malaysia.
EREV berbeza daripada hibrid biasa mahupun kenderaan elektrik sepenuhnya. Kenderaan tersebut digerakkan hanya oleh motor elektrik, manakala enjin petrol berfungsi semata-mata sebagai penjana yang mengecas bateri. Enjin itu tidak pernah memacu roda secara langsung. Susunan tersebut membolehkan enjin beroperasi pada kelajuan tetap yang paling cekap, berbanding hibrid selari yang enjinnya perlu berubah mengikut beban jalan.
Hyundai menyatakan pendekatannya menggunakan bateri berprestasi tinggi yang dibangunkan sendiri, mencapai prestasi kuasa setara kenderaan elektrik penuh dengan kapasiti bateri kurang daripada separuh. Jarak gabungan melebihi 960 kilometer itu dikira daripada bateri yang penuh dicas bersama satu tangki petrol.
Sasaran pasaran model ini agak khusus. Kira-kira 40 peratus isi rumah di Amerika Syarikat tidak mempunyai akses yang boleh diharap kepada pengecas di rumah ataupun pengecas awam yang mudah dicapai, terutama penduduk rumah pangsa, rumah lama dan kawasan luar bandar. Bagi golongan tersebut, jarak yang ditawarkan EREV boleh dicapai tanpa bergantung kepada sebarang infrastruktur pengecasan awam. Teknologi itu turut dilihat sesuai bagi pengguna yang kerap menarik treler atau membawa muatan berat.
Keputusan mengeluarkan model itu di Alabama membawa sebab yang melampaui logistik. Kenderaan yang dipasang di Amerika Syarikat terkecuali daripada duti import 15 peratus yang dikenakan ke atas kenderaan buatan Korea. Santa Fe sedia dikeluarkan di kilang tersebut bersama Tucson, Santa Cruz dan Genesis GV70.
Konteks kewangan turut menjelaskan keutamaan syarikat itu. Hyundai mencatat hasil 95.2 trilion won bagi separuh pertama 2026 dengan margin keuntungan operasi 5.6 peratus, sungguhpun keuntungan operasi suku kedua menurun 21 peratus. Pengerusi eksekutif syarikat menetapkan sasaran jualan global 5.55 juta unit menjelang 2030, dengan margin melebihi sembilan peratus.
Pecahan 100 model itu memperlihatkan ke mana tumpuan diletakkan: 58 pelancaran di Amerika Utara, 49 di Korea, 41 di Eropah, 26 di India dan 22 di China. Model lain yang bakal tiba termasuk Elantra baharu, IONIQ 3, Tucson dan Tucson Hybrid, sebuah SUV elektrik segmen A untuk India, serta SUV segmen B untuk pasaran global dan Eropah.
Dalam bacaan UP6 SUARA SEMASA, pengumuman ini menarik kerana ia menghala ke arah yang berlawanan dengan retorik lazim industri. Sepanjang beberapa tahun, pengeluar bersaing mengumumkan sasaran elektrik sepenuhnya. Hyundai kini bertaruh bahawa sebilangan besar pengguna masih memerlukan enjin di dalam kenderaan, walaupun enjin itu tidak pernah memutar roda. Teknologi tersebut sudah mendapat tempat di China sebelum ini.
Bagi pasaran Malaysia, persoalannya kekal terbuka. Santa Fe EREV dikeluarkan di Alabama dan disasarkan kepada pasaran domestik Amerika Syarikat. Ketiadaan pengumuman tentang pasaran lain bermakna kemungkinan model itu sampai ke sini bergantung pada keputusan pengeluaran yang belum dibuat.
Perkembangan automotif dan teknologi boleh diikuti menerusi kategori Teknologi di UP6 SUARA SEMASA.
